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Casa paga salários a partir de R$ 18 mil para manter profissionais pouco procurados pelos congressistas

São Paulo, domingo, 08 de abril de 2012

Texto Anterior | Próximo Texto | Índice | Comunicar Erros 'TV Folha' mostra desperdício com hospital do Senado Casa paga salários a partir de R$ 18 mil para manter profissionais pouco procurados pelos congressistas Promessa de acabar com mau cheiro do rio Pinheiros também é destaque no programa que vai ao ar à noite DE SÃO PAULO O Senado gasta R$ 400 mil mensais, fora a folha de pagamento, para manter um serviço médico pouco procurado por servidores e parlamentares, que preferem ir a clínicas particulares e pedir reembolso pelas despesas. Reportagem do "TV Folha" que vai ao ar hoje às 20h, na TV Cultura, mostra o desperdício com salas e equipamentos ociosos em plena quarta-feira, dia de maior movimento no Congresso. A poucos quilômetros dali, na cidade-satélite de Samambaia, pacientes enfrentavam filas para serem atendidos numa UPA (Unidade de Pronto Atendimento) do governo do Distrito Federal. POLUIÇÃO A quinta edição do "TV Folha" também vai mostrar a promessa do governo de São Paulo de reduzir o mau cheiro do rio Pinheiros, cuja poluição compromete uma das áreas mais valorizadas da capital paulista. Na reportagem sobre gastronomia, a equipe do caderno "Comida" vai ao interior do Estado para mostrar o preparo da galinha ao molho pardo. O colunista Clóvis Rossi, de "Mundo", fala sobre a visita oficial da presidente Dilma Rousseff a Washington nesta semana e as perspectivas para as relações entre o Brasil e os Estados Unidos. O programa terá ainda um quadro com dicas culturais e a estreia do colunista Luiz Felipe Pondé, da "Ilustrada", que foi a Guarulhos para comentar a nova realidade dos aeroportos brasileiros. Texto Anterior | Próximo Texto | Índice | Comunicar Erros

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NYT - Onde estacionar tantos carros?

São Paulo, segunda-feira, 09 de abril de 2012

Texto Anterior | Próximo Texto | Índice | Comunicar Erros LENTE Onde estacionar tantos carros? Esperando encontrar uma boa vaga de estacionamento, muitos de nós nos deparamos com um motorista estacionado que demora uma eternidade para sair. A pessoa precisa alongar o corpo no banco do motorista, verificar e ajustar todos os espelhos, tirar o lixo do veículo, arrumar o cabelo e retocar a maquiagem ou lavar o para-brisa. Talvez dar uma mordida em um sanduíche. Depois, afinal chega a hora de o motorista lentamente remover o carro de uma vaga paralela apertada. Para a frente, para trás. Para a frente, para trás. Para a frente, para trás. Matt Richtel, do "Times", relata que uma nova frente está se abrindo na guerra do estacionamento: "ocupação da era digital". Quando um motorista esperançoso avista outro entrando em um carro, o momento de triunfo se esvai quando "a pessoa que deveria desocupar a tão necessária vaga de estacionamento decide passar um bom tempo usando seu smartphone, mandando mensagens, conversando ou no Facebook". É o suficiente para provocar um surto de ira no estacionamento. Com cerca de um bilhão de carros nas ruas do mundo hoje, cidades e comunidades tentam administrar onde estacioná-los e como aliviar o congestionamento. San Francisco, onde muitos moradores dependem intensamente de seus veículos, está testando um programa que aumenta o preço do estacionamento nos quarteirões mais movimentados da cidade e o diminui nos mais vazios, relatou o "Times". As vagas mais caras saem por US$ 4,50 a hora e até agora o programa está atingindo sua meta de ter pelo menos uma vaga disponível em cada quarteirão, segundo sensores embutidos na rua que monitoram o movimento de carros. A cidade tenta tornar o centro mais acessível, mas não congestionado demais. Como se esperava, os preços mais altos não foram bem recebidos. Edward Saldate, um cabeleireiro de 55 anos, disse ao "Times" que pagar quase US$ 17 por quatro horas de estacionamento é "um roubo". Para alguns, estacionar de graça é considerado um direito inalienável. Como disse George Costanza em Seinfeld: "Meu pai nunca pagou para estacionar, minha mãe, meu irmão, ninguém". Ele acrescentou: "É como ir a uma prostituta. Por que eu deveria pagar, quando se eu agradar talvez consiga de graça?" Alguns urbanistas acreditam que o estacionamento deva ser repensado. Como escreveu no "Times" Eran Ben-Joseph, professor de planejamento urbano no Instituto de Tecnologia de Massachusetts, "precisamos redefinir o que queremos dizer com estacionamento para incluir algo que não apenas permita ao motorista estacionar seu carro, mas também ofereça uma variedade de utilidades públicas, reduza seu efeito sobre o meio ambiente e dê maior consideração à estética e ao contexto arquitetônico". Um estacionamento melhor poderia ter uma abóbada de painéis solares para produzir energia ou árvores plantadas para absorver as emissões de carbono. Algumas cidades, incluindo Taipei, Barcelona, Berlim, Cidade do México e em breve Nova York, buscam uma solução diferente para o enigma do carro: o programa de bicicletas comunitárias. Aplicativos como Spotcycle e Cycle Hire localizam as bicicletas disponíveis e pontos de estacionamento. No site do programa BikeMi de Milão, um mapa atualiza essa informação em tempo real. Marta Ferri, uma designer de Milão, incentiva os ciclistas a usar a ciclovia. "Não esqueçam de explorar as ruas estreitas e os becos para ver os jardins particulares", disse Ferri à "T Magazine". "Milão é uma cidade secreta. A maior parte de sua beleza está escondida." TOM BRADY Envie comentários para nytweekly@nytimes.com Texto Anterior | Próximo Texto | Índice | Comunicar Erros

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Nunca antes neste país houve novela tão lúgubre como "Avenida Brasil"

São Paulo, segunda-feira, 09 de abril de 2012

Texto Anterior | Próximo Texto | Índice | Comunicar Erros MELCHIADES FILHO Tony Ramos está morto BRASÍLIA - Nunca antes neste país houve novela tão lúgubre como "Avenida Brasil". A marca da maldade aparece toda noite, as cenas costuradas para afligir a audiência. João Emanuel Carneiro já havia brincado com as fronteiras entre o "bem" e o "mal" no trabalho anterior. "A Favorita" demorou a esclarecer quem, afinal, era a vilã. Mas ali o que surpreendeu, e virou marca-registrada do autor, foi o ritmo frenético. Cada capítulo abria e fechava um pedaço do enredo. Desta vez, João Emanuel vai além na quebra de maniqueísmos. A ideia de pureza foi simplesmente suprimida logo na estreia da história, com a morte trágica do personagem de Tony Ramos. O ator que durante décadas encarnou a honestidade na TV agonizou entre soluços de sangue, sob chuva torrencial, atropelado depois de constatar que a mulher era uma pérfida. O herói com caráter, vimos, não passava de um banana. Para piorar, no último suspiro ajudou a armar o novo golpe da algoz. Adriana Esteves vive a vilã barra-pesada, antológica. Agride crianças, humilha o amante/comparsa, engana meio mundo enquanto planeja enganar a outra metade. A novidade é que quase não há integridade nos demais personagens. Vide os galãs: o craque de futebol pulou a cerca no dia do noivado; o filho adotivo alterna pileques com rompantes machistas; o empresário boa praça faz rodízio de esposas. A mocinha de doce só tem o rosto -Débora Falabella foi outra boa sacada de escalação. Para engatilhar a vingança, largou o namorado e se finge de amiga da cunhada da vilã. Todos mentem e trapaceiam no subúrbio emergente e consumista que serve de cenário à trama. Vale o lema "os fins justificam os meios" (ou "rouba, mas faz", "rouba, mas pro partido", "todos roubam"...). "Avenida Brasil" nos convida, ou nos coage, a torcer por quem faz o mal. Testa nossa ruína moral. Dói. melchiades.filho@grupofolha.com.br Texto Anterior | Próximo Texto | Índice | Comunicar Erros

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